Pourquoi l’entraînement de la vanne à eaux usées est-il important pour le montage de la vanne ?

Lors du montage de vannes à eaux usées (vanne-guillotine ou vannes sans carter) dans les installations, l’entraînement (volant, entraînement électrique) n’est pas appliqué dans la plupart des cas sur la vanne, mais disposé à la verticale et cependant à une hauteur décalée.

La figure A montre le type le plus répandu du montage, l’entraînement est alors placé sur une colonne et la force d’entraînement est transmise via un mouvement rotatif sur la vanne. La mise en œuvre du mouvement de rotation dans le mouvement de levage s’effectue directement sur la vanne par l’intermédiaire d’une liaison tige-écrou de tige.  Les forces axiales se produisant sont récupérées par l’intermédiaire du palier sur la « tige non montante », avec des disques de glissement correspondants.

Ce type du montage pour le type A présente l’inconvénient technique qu’une haute usure se produit par le coussinet glissant simple. Par ailleurs, les composants fonctionnels sont mal accessibles et le rendement n’est pas optimal.

La figure B montre une forme de montage nettement meilleure sur le plan technique. Ici, il s’agit d’une version de la « tige montante ». Cela signifie que le mouvement de rotation est déjà mis en œuvre en un mouvement de course directement dans l’entraînement. Les forces axiales produites sont transférées sur une colonne de terre fixe. Par protection contre la sollicitation d’inflexion, la crémone interne peut être montée sur paliers à mouvement radial multiple. Les avantages de cette disposition du type B sont par exemple que les pièces en mouvement relatives sont facilement accessibles pour les travaux de maintenance et que le rendement est très élevé. Par ailleurs, ce type est une unité autoportante et grâce au montage préliminaire, au réglage et au contrôle à l’usine, il peut être monté directement sur place.

Grâce au bon choix du système d’entraînement pour les vannes à eaux usées, il est possible d’augmenter le rendement de l’entraînement, d’allonger nettement la durée de vie et d’augmenter considérablement le confort de maintenance.